• 循从千年交通脉络之路 发展版图开启“丰”年

      发刊词

      隐居罗浮,葛洪走医著述、光耀古今;贬谪岭南,苏轼乐对苦难、泽被苍生;南边之走,汤显祖对此地魂牵梦绕、流连忘返;民主救国,孙中山在此策动首义、点燃革命火栽……

      惠州,自古是岭东雄郡,历史悠久、人文齐集。

      历史进入新时代。随着建设粤港澳大湾区战略加快实走、深圳发力建设中国特色社会主义先走示范区,古城惠州迎来了新的历史性发展机遇。

      文化如水,润湿万物。为升迁惠州民多的文化自夸,助力惠州进一步大发展,羊城晚报社与惠州市委、市当局联手,依托羊城晚报的文化基因上风,倾力打造大型人文周刊《惠州文脉》,今首重磅推出!

      《惠州文脉》特出“大文化”概念,聚焦惠州文化更迭,将历史、现在与异日三者有机结相符,贴近惠州人文风物,发掘历史积淀,并以古阅今,透视当今社会。

      《惠州文脉》将以“讯息为眼、文化为脉”,多角度注视惠州。在深耕文化周围的同时,炎切关注经济、时政、民生等题材。既做“文化 ”,即文化对各周围的影响;也做“ 文化”,即各周围散发出来的文化味道及其崇文路径。

      同时,《惠州文脉》将聚焦惠州的新发展理念,描绘惠州人文风貌,讲述惠州崇文故事,一心建设“民生惠州”“雅致惠州”“愉快惠州”!助力惠州打造珠江东岸新增进极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市!

      尊重好的读者,《惠州文脉》憧憬听到您的建议和心声。电话:18948274999(惠州)。电邮:xy020@qq.com。微信报料可扫描头版左下二维码。

      统筹策划/羊城晚报记者 陈骁鹏

      采写/羊城晚报记者 陈强 林海生

      黄翔宇 吴大海

      日前,惠州发布了《惠州市“丰”字交通主框架总体组织规划(草案)》(以下简称《规划》),挑出建设总里程别离约488公里和747公里的“丰”字交通主框架和“五横五纵”主干迅速路网。《规划》一经公布,引发炎烈商议,影响已远超惠州。

      “惠州此举绝对是大手笔,才一年半的时间就勾勒出了这样交通版图,与惠州这座历史名城的文化积淀周详相关,更离不开当地党委当局施政理念的变化。”华南城市钻研会会长、暨南大学公共管理学院教授胡刚永远关注珠三角城市群的发展路径,他认为《规划》将大大推动惠州市内乃至大湾区交通的平衡化发展。

      惠州自古以来都是交通要冲,被誉为“岭东雄郡”。古代,惠州古驿道就是岭南地区以及粤闽赣相关的重要通道。近代,惠州又建成全省首条公路,开启广东近代公路先河。现在,面对粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先走示范区“双区驱动”强大机遇,惠州主行为为,大手笔、大气派推进《规划》,服务全省构建“一核一带一区”区域发展新格局,进一步彰显大湾区东岸枢纽门户城市功能。

      谋发展,交通先走。惠州正致力于打造珠江东岸新增进极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市,而一流的交通环境是一流城市的硬实力。《规划》追求“交通带动产业、产业撑持城市”的空间发展新模式,擎画出惠州城市异日发展大格局,势必有助于惠州打造一流城市。《规划》更是惠州落实大湾区发展摘要的强大决策,表现了“双区驱动”发展机遇的惠州担当和惠州贡献。

      1 创新之路:大交通与大发展周详相联

      民国之前惠州异国公路,只有驿道。1920年11月,惠平公路(惠州至平山)开工,用红珠碎石及山石铺筑路面,桥涵载重15吨,全长39公里,基本上由归善至平山古驿道改筑而成。1921年5月1日先通车至马安,1926年筑完至平山。这是广东省最早通车的一条公路,被誉为“吾粤汽车路通之首终”,开创了广东近代公路交通,对广东各县修建公路影响很大,首了开导和推动的作用。

      在惠州交通发展史上,相通的开拓创新之举有许多。被誉为岭东雄郡的惠州,其城市基因蕴藏着“雄武振奋之气、敢于攻坚克难”的气质,从来不惮于自吾突破、争先创新。新时代,惠州挑出以改革创新开路,重塑惠州文化基因,改良城市DNA,追求出一栽新的发展模式,让思维常新、制度常新成为这座城市的专有标识和活力源泉,让惠州年轻首来!

      “要进一步自在思维、大胆创新,不息点燃做事创业的激情,以朝气繁盛的年轻状态,敢想敢闯敢试、敢于打破‘蜘蛛网’,多想新招、多出实招,想方设法推动发展。”在2019年1月9日主办召开市委常委会扩大会议上,惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟如是强调。

      《规划》表现了惠州敢为人先、创新求变的文化因子,挑出追求“交通带动产业、产业撑持城市”的空间发展崭新模式。“结相符了产业升级、县区省道交通等因素,将现有、在建、规划中的高速路、高铁、机场、港口、产业园区等串联首来,把各栽要素资源召集一首,串‘散’为‘整’,带动沿线相关片区发展。”惠州市交通运输局相关负责人通知记者,接下来将跟空间规划、产业规划等形成相符力,把惠州异日的十年乃至百年的发展大框架搭建首来。

      遵命《规划》,“丰”字交通轴线将分阶段实走,其中将先启动南北轴建设。这条轴为惠州内部的发展通道,贯穿沿江向海发展的思路,将惠州大道集体延迟,串联惠城区、博罗县、惠阳、惠东、大亚湾等,其中北边是博罗、龙门,连接旅游、生态产业,南边对接“沿海经济带”。这条轴线将拓展城市空间,推动惠州从沿江走向沿海发展,无疑也有利于加快沿海经济带建设。

      惠州市交通运输局相关负责人指出,惠州以去的廊道分布区域较为松散,沿线的产业、园区也不齐集,产业、项现在标落地重要是根据空地组织来实现,即那里有空地,产业就落地那里。“‘丰’字规划将大交通与大发展紧紧绑在一首,为以后的招商引资、产业、项现在标落地挑供了一个参考标准。交通轴线,既是交通轴、景不都雅路,也是经济带和黄金路,将助推惠州实现‘二次发展’,表现‘岭东雄郡’风采。”

      惠州要打造成为珠江东岸新增进极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市,而空间发展新模式预期将增补惠州对区域优质发展要素的吸引力,挑高城市服务能力、城市能级,周详编制地升迁城市的中央竞争实力。

      2 共赢之路:从声援特区到声援先走示范区

      改革盛开前,惠州市与深圳市的前身宝安县,永远同属惠阳地区。那时的惠阳地区周围汜博,下辖惠州市(县级市,今惠州市惠城区)、惠阳县、惠东县、东莞县、博罗县、河源县、龙川县、紫金县、连平县、和平县、海丰县、陆丰县和宝安县共13个县(市)。20世纪70年代末,正是惠阳地委根据那时中央的相关政策举措,首次挑出把宝安县改为深圳市。

      今年8月,中共中央、国务院发布《关于声援深圳建设中国特色社会主义先走示范区的偏见》,清晰挑出“推进深莞惠联动发展”。

      深惠同根同源,维心理所系。9月19日上午,惠州市委常委会召开扩大会议决定,要像以前惠阳地区倾辛勤声援创建经济特区相通,辛勤声援、服务深圳建设先走示范区,将在交通、产业、创新资源等方面深度对接,此次“丰”字交通主框架将进一步促进两地相关与发展。

      “丰”字交通主框架的东西交通轴线,首于深圳坪山新区,与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接,由西向东贯穿大半个惠阳,尽头与省道S243及规划河惠汕高速衔接。议定东西轴线与深圳相关高速路网衔接,可实现惠州城市中央区、空港经济区40-50分钟对接莲塘口岸,70-90分钟直抵深圳前海自贸区。东西交通轴线不光拉近深惠两地距离,而且香港、深圳能够议定惠州去东辐射深汕稀奇配相符区。

      中国(深圳)综相符开发钻研院旅游与地产钻研中央主任宋丁认为,深圳先走示范区不止是走政区划上的浅易概念,而是一个都市圈的概念,惠州和东莞是最直接的两个城市。惠州向西连接深圳,向东连接河源汕尾,再去东能够辐射到潮汕地区,在打造集体城市圈中,处在不能替代的地理连接位置。

      深港科技配相符促进会会长、深港发展钻研院实走院长张克科外示,惠州“丰”字交通主框架,表现了城市担当,对于连接大湾区中央地带如深圳与东部城市河源汕尾,首到重要作用。“在整条沿海经济带建设方面,惠州交通发展为环大亚湾新区乃至厦深沿线增砖加瓦,强化集体联动”。

      3 枢纽之路:从岭东通道到湾区门户

      惠州市东坡文化协会信用会长王启鹏撰文指出,惠州的地理位置在岭南来说,专门重要。“它地处粤东中部,东接潮州汕头,北接兴宁梅县,西接广州,因此惠州自古以来都是交通要冲、军事要地。”

      广东省城乡规划设计钻研院肖宇与同事们钻研发现,从秦汉时期到明清时期,惠州境内共形成12条详细的基本走向线路,线路类型从水路为主逐渐发展为水陆并举,从分布在中部、东部地区逐渐扩展到全域,惠州古驿道是岭南地区以及粤闽赣相关的重要通道,有效推动了粤东南地区的商品集散及海上贸易运动。

      新中国成立以来,尤其是改革盛开以来,惠州交通基础设施突飞猛进,先后进入高铁时代、航空时代、城轨时代,形成了集陆、海、空、铁等运输手段于一体的立体化交通网络。现在,面对“双区驱动”强大机遇,惠州不光仅要做“通道”,更要打造枢纽门户城市。

      “今年岁首,惠州市委市当局挑出谋划若干条交通轴线将枢纽门户城市撑持首来。”惠州市交通运输局相关负责人通知记者,“经过科学钻研,形成‘丰’字交通主框架规划,进而竖立融入大湾区、内畅外连的综相符交通体系,形成最振兴、最有效的交通网络,将足够发挥承南接西连东启北的区位上风,充睁开释行为大湾区东岸辐射深汕配相符区、河源、汕尾及粤东北地区枢纽门户的上风潜力。”

      《规划》将使香港、广州、深圳等湾区中央城市议定惠州辐射带动汕尾、河源、梅州等粤东北地区,促进区域间联动融合发展。“现在大湾区的交通以南北走向为主,惠州此举有利于强化惠州东、西面城市群的相关,有利缩幼大湾区城市间的风走时间。”华南城市钻研会会长、暨南大学公共管理学院教授胡刚认为,惠州行为珠江口东岸经济圈辐射周边地区重要的战略节点,将推动湾区内部形成网格化交通体系。

      4 惠民之路:对内大循环对外大联通

      宋绍圣元年(1094年),苏轼被贬惠州,用了整整六个月才抵达惠州。苏轼看到惠州西支江流入东江的河口处,以西是惠州府城,以东是归善县城,隔江相看,平民只得靠幼船过江,相等未便,且专门邪凶。于是,他最先为建桥奔走,终筑成东新桥。苏东坡寓惠时修路、筑桥、兴水利的事迹还有许多,惠州平民至今仍传颂苏东坡功德。

      惠州,素有“惠民之州”的美誉。在交通周围,筚路蓝缕,为民修桥修路的精神一向一连。行为全省首条公路的惠平公路,1921年通车以前,惠州商民与省汽车公司配相符,成立好群汽车公司,于1921年购进美国福特牌幼货车6辆改装成客车,开通惠州至马稳定惠州至平山的客运班车,每天客运量逾百人,大时兴便了平民们的出走。

      记者在采访中不都雅察发现,惠州清晰建设国内一流城市的终极现在标在于惠民,要站在城市永远发展和群多需要的角度规划城市,以“用户”的实在体验来衡量城市的品质。其中,解决群多最关心的交通出走题目,被列为一流城市建设的重要内容之一。

      现在,惠州尚未真实意义上的迅速路,一些高速出入口连接路的拥堵形象特出。《规划》就挑出,结相符交通轴线“丰”字交通主框架,在惠州市区“两环八射”迅速进出城体系基础上,构建全市域“五横五纵”网格型迅速路撑持体系及五条说相符加密线,总里程约 747公里,其中新建里程约 317公里,改扩建里程 430公里。

      惠州行为典型的组团式发展城市,县区只有一两条通道连接,跨组团出走比较难得、未便利,议定“丰”字交通主框架和“五横五纵”主干迅速路,能迅速串联组团,大大纾解平民们出走难。

      张克科认为,《规划》重要的强大意义就是,惠州本地内部的优化,让惠州自己各县区的人互动首来,老平民拥有更为通达的出走手段,那老平民就会有愉快感。能够说,让老平民拥有愉快感,是惠州行为“惠民之州”传承千年,又不息开拓的新实践。

    作者:admin  发布时间:2019-11-28  点击数:

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